Qual Melhor Óleo Para o Motor ? Mineral Ou Sintético?

Ver o tópico anterior Ver o tópico seguinte Ir em baixo

Qual Melhor Óleo Para o Motor ? Mineral Ou Sintético?

Mensagem por Daniel Maia em Dom Abr 13, 2014 4:56 pm

Independente do óleo usado, a preocupação essencial está em seguir os níveis de viscosidade sugeridos conforme as informações escritas no manual do proprietário. Em termos gerais a escolha de tipo correto está entre as mais complicadas dentro do mundo automotivo. A concorrência provoca abuso da retórica, fabricantes e vendedores ambulantes de produtos sintéticos traz alegações imprecisas ao longo dos anos.
A diferença básica entre o óleo sintético e mineral além do processo produtivo e da origem está na estrutura molecular e composição das partículas de ambos os lubrificantes.



Motor e Óleo Sintético

De Modo Resumido Há Dois Tipos De “Sintéticos” No Mercado:

Grupo IV: Consistem de moléculas sintetizadas a partir de compostos químicos simples. Isso permite aos engenheiros químicos “afinar” as características do lubrificante com especificações exatas. Estes óleos fluem com maior temperatura e climas baixos e não quebram quando o tempo aumentar. O benefício pode ser especificado por um ou dois graus leves do que os minerais, que consomem menos energia no atrito dentro do motor e economiza combustível.

Grupo III: Compostos a partir de produtos de petróleo reprocessados que sobraram depois de fazer óleo bruto em gasolina, diesel, óleo para aquecimento e outros produtos. Possuem preços modestos e possui algumas características desejáveis e existentes na propagação dos itens com preços elevados. Em grande parte do mundo fora dos EUA, do Grupo III lubrificantes à base não estão autorizados a ser comercializados como “sintéticos”. Grande parte deles tem proporção substancial de mineral na mistura. Também fornece apenas uma das características desejáveis de sintéticos completos.



Usar Ou Não Óleo Sintético?

Depende. Alguns carros de alto desempenho e de alta tecnologia vêm fábrica com sintético. Quem mora em locais de frio intenso no inverno também pode optar pela respectiva opção. Sintéticos estão presentes em carros ou motocicletas de corridas, no entanto os produtos utilizados em provas oficiais são diferentes, com um pacote de aditivos não destinados para constantes mudanças de temperaturas.
Todas as partes de metal girando com alta velocidade e nunca entram em contato. Óleo torna tudo isso possível. Além de servir como um tampão contra o desgaste, também deve arrefecer peças essenciais do motor e da bomba nas áreas críticas em baixas temperaturas. Óleos mantêm temperaturas elevadas estáveis e os componentes internos limpos, livres de depósitos de verniz e corrosivos.




De onde vem os Óleos Minerais?

Crostas terrestres são vastas reservas de petróleo bruto. Ao longo de milhões de anos, a decomposição de plantas e animais forma de matéria pressurizada em bolsões de líquido que, literalmente, explodem na superfície quando aproveitado.
Ao longo do tempo, o fluxo diminui e deve ser forçado através do bombeamento de água por baixo do bruto para se tornar acessível. Quando encontrado o petróleo está longe de ser útil em aplicações de automóveis.
Ele contém impurezas que têm de ser removidas por meio do processo de destilação que separa o bruto em gases, combustíveis líquidos, lubrificantes e outros componentes pesados, tais como asfalto. O processamento adicional das fracções de lubrificante removem impurezas, tais como fósforo, enxofre e metais.
Objetivo do processo de refinação é isolar os óleos de base desejada, também conhecida como óleos minerais. O problema é que, após a execução das operações de refinação convencionais, grande variedade de componentes químicos permanece e pode afetar o tamanho e arranjo estrutural das moléculas.
Como resultado, pode haver ligações fracas que quebram e degradam a capacidade do filme de óleo para executar todas as funções críticas dentro do motor quando as condições de funcionamento correr aos extremos.
É verdade que óleos de moto de petróleo disponíveis com maior amplitude em termos comerciais são produzidos com nível elevado de pureza, mas permanece o fato de que algum conteúdo desconhecido / indesejado ainda está presente, a menos custo proibitivo e medidas adicionais tomadas durante o processo de refino.
O óleo mineral é subproduto ou uma variante do petróleo. Derivado depois do processo de destilação fraccionada de petróleo e dividida em partes diferentes. Usado como agente lubrificante de origem natural constituída por parafinas e alcalino cíclico.
Produzido em grandes quantidades após a destilação fraccionada. Antes do desenvolvimento comercial de óleo sintético, o lubrificante mineral lubrificante foi utilizando de maneira predominante na lubrificação mecânica.




Fabricação Do Óleo Sintético Para Automóveis?

Sintetizado em fábricas de produtos químicos por meio de reação de componentes para fabricar produto com as propriedades desejadas, Fluidos sintéticos pode ser qualquer coisa que o químico idealize. Poli-alfa-olefinas (PAO) são os lubrificantes industriais sintéticos disponíveis que mais estão disponíveis hoje em dia.
Possuem semelhanças do caro óleo mineral puro e não contêm enxofre, fósforo e metais pesados. PAO consiste de moléculas idênticas de hidrocarbonetos puros que podem suportar elevadas temperaturas sem se decompor. A estrutura consistente molecular do óleo sintético pode ser superior.

Aditivos e Óleos De Carro

Óleos minerais e sintéticos possuem vantagens de desvantagens. Aditivos químicos devem ser introduzidos para melhorar as características de desempenho e fornecer ao lubrificante resultante as propriedades necessárias para fazer o trabalho. A proporção de material de base para os aditivos varia com base na contabilidade do estoque para o maior volume.
Agentes aditivos típicos incluem detergentes para reduzir a formação de resíduos e condicionadores de vedação para evitar danos aos vedantes de borracha sintética. A viscosidade é determinada em grande parte por presença de aditivos melhoradores do nível viscoso.
Especialistas apontam que a viscosidade do óleo ideal deve encontrar equilíbrio entre o fluxo de baixa temperatura e proteção de alta temperatura. Óleo multiviscosidade é formulado para que possa ser usado com segurança em faixa de temperatura.


Vantagens Dos Óleos Sintéticos

Leva à longevidade da vida útil do motor;
Fornece intervalos prolongados;
Supera de maneira efetiva os problemas de oxidação térmica, repartição e lodo;
Desempenho de excelente nível viscosidade em altas e baixas temperaturas;
Eleva à melhoria na economia de combustível;
Menores perdas de óleo por evaporação.
O único fator contra está nos preços maiores que os óleos de motores convencionais. As vantagens mencionadas acima são suficientes à escolha dos sintéticos. Há muitas marcas disponíveis no mercado a partir do qual se pode selecionar opção adequada ao modelo de motor do carro.
avatar
Daniel Maia
Admin

Mensagens : 184
Data de inscrição : 29/03/2014

Ver perfil do usuário http://northrevo.criaforum.com

Voltar ao Topo Ir em baixo

Ver o tópico anterior Ver o tópico seguinte Voltar ao Topo

- Tópicos similares

 
Permissão deste fórum:
Você não pode responder aos tópicos neste fórum